O governo da Bahia publicou, nesta quarta-feira (27), a nova licitação para implantação do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), em Salvador. De acordo com o Estado, o primeiro lote da obra será entregue à população em 2027 – três anos depois da previsão inicial. [Relembre histórico ao final do texto]
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A licitação foi publicada pela Companhia de Transportes da Bahia (CTB), braço técnico da Secretaria de Desenvolvimento Urbano (Sedur). A expectativa é que o processo termine em seis meses, com a assinatura da ordem de serviço em junho de 2024.
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De acordo com Jusmari Oliveira, secretária estadual de Desenvolvimento Urbano, a licitação é para a construção das vias por onde o VLT irá passar. O projeto é dividido em três lotes:
👉1º trecho: entre Ilha de São João, Subúrbio e Calçada (17 paradas e uma estação na Calçada);
👉 2º trecho: entre Paripe e Águas Claras (8 paradas e interligação com metrô);
👉 3º trecho: entre Águas Claras e Piatã (9 paradas e interligação com metrô).
O orçamento das obras, com os três lotes, é de quase R$ 4 bilhões. A obra prevê interligação entre os outros meios de transporte de Salvador.
“Podemos ter três empresas vencedoras ou apenas uma empresa vencedora, desde que ela comprove que tenha equipes técnicas diferentes para os três trechos”, explicou Jusmari Oliveira.
Histórico do VLT
Trem do suburbio de Salvador, em 2016
Reprodução/TV Bahia
Os trens do subúrbio foram desativados em 2021 para a instalação do VLT na região. No entanto, as obras não avançaram. A população dos bairros tem sofrido sem essa opção de transporte.
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Atualmente, os moradores contam apenas com os ônibus e micro-ônibus que circulam nessa área da cidade, já que o metrô ainda não chega na região.
Os moradores, que gastavam R$ 0,50 pelo serviço nos trens, sentem falta de uma alternativa mais barata de transporte público, já que a passagem do ônibus custa R$ 5,20.
Ordem cronológica da construção do modal
Imagem do projeto do VLT em Salvador
Divulgação/Casa Civil
👉 O projeto do VLT foi apresentado em 2017 e licitado em 2018 pelo governo baiano. Quando o contrato foi assinado com o consórcio chinês, o valor estimado do investimento para a obra seria de R$ 1,5 bilhão, com prazo para conclusão em 36 meses a partir da assinatura do contrato;
👉 No mesmo ano, a obra teve ordem de serviço autorizada e o governo chegou a divulgar que o projeto estaria 100% concluído no segundo semestre de 2024;
👉 O trem fez sua última viagem em 13 de fevereiro de 2021. Desde então, milhares de pessoas que usavam o serviço todos os dias foram obrigadas a adotar outras alternativas de deslocamento;
👉 Quatro anos depois, a realidade virou outra. A obra sofreu diversas alterações de prazos de entrega, de traçado e principalmente de valores.
👉 Em agosto deste ano, o Estado decidiu romper o contrato com a Skyrail, concessionária que era responsável pelo serviço.
👉 Agora, o Governo da Bahia abriu a licitação para a construção das vias e está em busca de trens para o transporte. Uma das opções é usar os trens que seriam usados no projeto do VLT em Cuiabá, mas estão há 11 anos parados.
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